Прогулки вдоль Салара, часть III. Зелёные медведи и парфюм по-саларски

[pilottttt]

Итак, продолжаем наш пешкодраллерный заезд вдоль Салара – одного из древнейших каналов Ташкента. В прошлый раз мы дошли вдоль него до Южного вокзала, теперь же продолжим путь на юго-запад, до административной границы города.

За вокзалом в Салар впадают воды Буджара – одного из наиболее полноводных каналов Ташкента. Течения в нём хватает, чтобы вращать гидроагрегаты Буджарской ГЭС суммарной мощностью в 6,4 МВт (впрочем, электростанция находится до ответвления от Буджара ещё одного крупного канала Актепа). Как сама ГЭС, так и её знаменитый водосброс есть в моём посте трёхлетней давности.

Перед впадением в Салар бурные воды Буджара проходят через узкую «трубу» под железной дорогой и улицей Чаштепа, отчего развивают большую скорость.

Врываясь в спокойное течение Салара, бурный водоток Буджара создаёт в нём мощный водоворот, который поднимает со дна ил и затягивает в себя весь мусор, какой принесли с собой воды обоих каналов.

Этот короткий участок, на котором Салар наиболее полноводен, длится чуть больше двухсот метров – до ближайшего гидроузла.

И здесь мы находим ещё одно вишнёвое дерево со спелыми и сладкими ягодами.

Гидроузел, ближе.

Здесь вода из Салара разделяется на два русла. Тот, что ближе (и ниже по уровню), это – продолжение Салара. Тот, что на заднем плане, это – канал Джун, тоже один из древнейших каналов Ташкента, который дальше идёт параллельно Салару, унося с собой примерно две трети от тех объёмов воды, что приходят сюда от места впадения Буджара. Сам же гидроузел именуется Джун-Саларским водоотделителем.

Разница в уровнях воды порождает здесь небольшой, но довольно шумный водопад.

Сразу за гидроузлом в Салар впадает некий арык, после чего воды канала приобретают весьма специфический аромат, похожий на запах старого подвала вперемешку с запахом чего-то не очень чистого. Вон оно, устье этого загадочного арыка, справа за кустами. Так что, начиная с этого места, если вы вдруг потеряли русло Салара из виду – то вы без труда найдёте его, ориентируясь на этот запах.

Если руководствоваться картой, то дальше следовало бы перейти Салар сразу за гидроузлом и идти по тропинке вдоль Джуна. Но мы решили на свой страх и риск перейти по этому мосту и пойти по берегу Салара.

Тем более, что от него дальше вела не тропинка, а вполне себе асфальтированная дорога.

Переборщил с диафрагмой.

Потом дорога превратилась в тропинку, идущую сквозь заросли.

Не перестаю удивляться, насколько зелен Ташкент близ каналов.

В конце концов та тропинка привела нас на территорию какого-то предприятия, сотрудники которого отправили нас в обход через махаллю.

В махалле мы нашли арык, который, судя по направлению течения, является ответвлением Салара.

В следующий раз мы повстречали Салар на пересечении с 1-м Чаштепинским проездом.

Но там прохода вдоль Салара вновь не оказалось, так что дальше мы пошли по левому берегу Джуна, тем более, что здесь видны следы неких вялых строительных работ, результатом которых должна стать ещё одна аккуратная набережная.

В отличие от Салара, воды Джуна никаких таких запахов не источают.

Несмотря на то, что русло здесь довольно широко, местами поток воды разгоняется до довольно больших скоростей.

Джун, где-то возле Реабилитационного центра.

Здесь есть пешеходный мост и ещё одна имитация чигиря, причём имитация неудачная – из-за слишком редко расположенных лопастей его колесо постоянно «зависает» в промежуточных положениях.

Крупнее. Почему я решил, что это имитация? А потому, что воде, поднятой этим колесом, попросту некуда деться, кроме как быть вылитой обратно в канал. Почитать о чигирях подробней отправлю вас в свой предыдущий пост, где мы нашли два таких на Саларе (один – имитация, а другой – настоящий, хоть и не рабочий).

На том берегу.

И вновь много спелой ягоды.

Подходим к эстакаде метро. Чиланзарская линия метро сразу за станцией Алмазар выбирается на поверхность и дальше идёт по эстакадам.

И как раз под эстакадой обнаруживаем ещё один чигирь, причём настоящий и в полностью рабочем состоянии.

Если у вас есть такой чигирь – то вы можете абсолютно бесплатно, не тратя энергии на работу насоса, обеспечить себе подачу воды, пусть и на небольшую высоту (до шести метров – если хватает силы течения и диаметра колеса). Единственное неудобство – вам придётся регулярно очищать свой чигирь от всего того мусора, что успел на него намотаться в процессе работы.

Кстати, в русский язык это слово попало из тюркских языков, а может – и прямиком из узбекского (по-узбекски «chiqarmoq» означает «вытаскивать»). В ираноговорящих регионах этот девайс называют «чарх», ну а термин «нория» – это вообще от арабов. Кстати, интересно, как со всем этим связана самая любимая всеми узбекская фраза «чегирма бор?» (в смысле – «скидка есть?»).

ОК, с чигирями мы разобрались. А как там поживает наш Салар? Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно немного прогуляться вдоль эстакады в южном направлении.

Просто облако.

А вот и Салар. Его русло проходит под эстакадой метрах в трёхстах к югу от Джуна. Ну а в том, что это – именно Салар, мы легко убеждаемся по всё тому же характерному запаху.

Здесь через канал перекинут временный мост, рядом с которым как раз сейчас происходят работы по монтажу постоянного.

Однако дальше вдоль Салара прохода снова нет – и мы продолжаем свой путь по левому берегу Джуна.

Раз уж мы пошли вдоль Джуна, расскажу вам и о нём тоже. Итак, Джун, как и Салар, также является одним из древнейших каналов на территории нынешнего Ташкента, превращённый в таковой из естественного протока реки Чирчик руками жителей древнего Шаша. Более того, могу предположить, что из всех рукавов Чирчика именно Джун был окультурен первым, так как на его берегах стоит самое древнее из всех городищ Шаша – холм Шаштепа, освоение которого человеком началось ещё в эпоху бронзы (по этому поводу даже есть отдельный термин – Джунская культура). Полноценный же город здесь возник примерно в III в. до н.э., и именно с этого момента отсчитывает свою историю нынешний Ташкент.

А вот и верхушка городища Шаштепа показалась из-за домов.

Теперь здесь появились ворота (и они, конечно же, закрыты). А вот в декабре 2022 года никаких ворот не было, так что мы без проблем туда поднялись (см. в конце этого поста).

А мы тем временем сразу за городищем сворачиваем на улицу Узар и по ней доходим до Большой кольцевой дороги, где ловим выход Салара из-за городской застройки.

Салар по ту сторону дороги уже мало похож на канал и больше напоминает реку, русло которой сильно меандрирует, очерчивая южную границу парка Flowers Garden.

Заходим в этот парк.

В парке зелено и весьма приятно.

Я же обещал вам пьяных зелёных медведей? Это они. А вы ожидали чего-то другого? ;)

Водоём в центре парка.

Салар же отделён от парка забором и довольно плотной живой изгородью, так что увидеть его здесь не так уж просто – приходится, идя вдоль ограды, искать место, куда можно просунуть голову (и камеру).

Территория парка доходит почти до самой административной границы Ташкента (между ними – примерно 400 метров, на которых проход вдоль Салара весьма проблематичен), так что можно считать, что поставленная задача нами успешно выполнена – пройден пешком весь участок русла, проходящий по территории Ташкента.

А теперь – о том, что мы прозевали в ходе нашей прогулки. А прозевали мы аж ещё одно древнее городище. Прежде, чем идти к слиянию Салара с Буджаром, нам стоило сперва прогуляться за Южный вокзал, где близ русла канала находится остаток городища Кугаиттепа, обжитого примерно в I в. до н.э. Так что, дабы восполнить этот пробел, нас ждёт ещё одна небольшая прогулка по берегам Салара.

А вот подборка стихов, родившихся у Маши в ходе наших прогулок по Салару.