Снова в МСК

Всем привет! Если кто не в курсе - последние две недели мы с Машей провели в Махачкале (пришлось срочно ехать по причине здоровья матери). По этой же причине я отсутствовал на открытии выставки. Сейчас всё более-менее стабильно, так что мы снова в Москве.
Ближайшими постами буду переносить с бумажного носителя и выкладывать некоторые свои зарисовки из поездки
Да, вот пара постов об этой же поездке от Маши, сделанные с телефона:
Дождь в Махачкале
Стихи на улице
Также, надеюсь, скоро будет оттуда же несколько фоток.
Позже я надеюсь наконец выложить фотоотчёт о предыдущей поездке Старица-Торжок, совершённой нами накануне выставки

Sukhoi Superjet или Загадочный полёт в Махачкалу

(писалось недели полторы назад в Махачкале)
Решил я посвятить этот пост целиком и полностью новому чуду российского авиапрома, на котором мне довелось недавно впервые полетать. Думаю, многим уже известно сие чудо авиационной техники – главным образом тем, что при его разработке была распилена^{освоена} колоссальная сумма денег. Поговорим же о первых впечатлениях.
Итак, разбег, отрыв, начало набора высоты. Уборка шасси на чуде российского авиапрома создала ощущение, что кто-то хорошенько заехал по фюзеляжу кувалдой. Далее чудо авиапрома почему-то минут пять тащилось с выпущенными закрылками (непонятно – то ли ему тяги не хватает, то ли проблемы с электроникой, то ли криворукость пилотов). Далее – почти весь полёт меня несколько напрягал тот факт, что интерцепторы были убраны не до конца, так что между ними и плоскостью крыла оставался зазор в несколько сантиметров. Правда, потом, при снижении, когда пилоты стали активно ими пользоваться, они, в конце концов, всё же встали в правильное положение. Да и некоторые детали крыла, судя по качеству изготовления, произведены методом рихтовки в соседнем гараже дяди Коли. Словом, чудо российского авиапрома оставило весьма странное впечатление.
Добавлю, что, когда через несколько дней Маша должна была лететь тем же рейсом и на том же самом «чуде», то оно, в конце концов, попросту сломалось, и в итоге, вместо «чуда» пригнали из резерва хоть и не такой новый, но, по крайней мере, проверенный временем ТУ-204

Ностальгическое

(Писалось в Махачкале около недели назад)
Правдами/неправдами, танцами с бубном, ахалаями-махалаями заставил работать свой старый магнитофон и запустил на нём всё то, что лет 15 назад сам же записывал с радиоэфира.
Сравнивая всё это с тем, что передаётся по радио ныне, можно прежде всего отметить, что радиоэфир тех лет обладал определённой атмосферой – завораживающей, магической, благодаря чему радио можно было слушать часами и часами же наслаждаться. Составление эфирной сетки происходило, что называется, с душой. Этим занимался не компьютер (на основе невесть как составленных рейтингов и проплат от чьих-то продюсеров), а люди, причём эти люди обладали несомненным музыкальным вкусом и знанием материала. Именно поэтому взгляд на светящуюся шкалу настройки приёмника вызывает у людей, заставших музыкальное радио тех лет, особые чувства и воспоминания.
Первым музыкальным радио в Махачкале было радио «Караван». Согласен – конечно же там преобладала «попса», но это были, что называется, её «сливки», самое лучшее, избранное. Кроме того, там можно было услышать и «The Beatles», и «Arabesque», и «Euritmix», и даже оркестр Дюка Эллингтона. Потом появились и другие радиостанции (как местные, так и московские) с не менее интересным музыкальным материалом. Весь город обзавёлся FM-приёмниками и заворожено слушал, слушал и слушал. Потом «Караван» прикрыли (якобы из-за проблем с лицензией), а остальные радиостанции стали гнать откровенные помои. Слушая сейчас всё то, что сам же записывал с радиоэфира лет 15 назад, я даже представить себе не могу, как бы такое смогло просочиться в современный радиоэфир. Ну если только сильно подпоить диджея…
З.Ы. Кто смотрел фильм «Рок-волна» – в нём так или иначе присутствует что-то из той самой завораживающей радиоатмосферы (по крайней мере, попытка её изобразить там определённо присутствует). Кстати, дублировали фильм как раз диджеи с «Европы плюс» тех лет.