Итак, я обещал вам Трою, древний и почти легендарный город в Малой Азии, наиболее всего известный по эпическим поэмам Гомера. И вот наконец настал тот момент. Мы едем в Трою.
Попасть туда из Чанаккале – дело нехитрое – в туристический сезон вы будете на каждом шагу спотыкаться об желающих впаритьпродать вам тур в Трою. Но не спешите на это вестись. На самом деле, существует общественный транспорт (микроавтобус), на котором вы без проблем доберётесь прямиком до самого входа на руины Трои. В интернете информации об этом маршруте нет (ну, почти нет – а та, что есть, только на турецком языке), так что приготовьтесь – сейчас я снабжу вас уникальной информацией.
Для того, чтобы попасть в Трою, вам нужно дойти по улице Ататюрк до моста через речку Сары-Чай (на Google-карте она почему-то именуется «Çanakkale stream»).

( Смотреть ещё )Наше возвращение домой происходило в два этапа. Сперва мы, конечно же, добрались на микроавтобусе до Чанаккале (пока приехали – было уже темно). Поужинав в одной из многочисленных кафешек, идём в гостиницу и, проходя мимо ресепшна, спрашиваем про такси до аэропорта. Администратор нам в ответ, без особого энтузиазма, махнул в сторону стоянки такси через дорогу. Но нам это такси понадобится в три часа ночи. Будут ли там такси в это время?… К нашему удивлению, в три часа ночи там стояло как минимум два такси (похоже, стоянка реально круглосуточная). Водители тусовались возле круглосуточной кофейни там же, рядом со стоянкой. Словом, попадание в аэропорт не стало проблемой даже в такое время суток.
Аэропорт Чанаккале – странное место. Это – довольно крупный аэропорт с большим количеством персонала, но при всём при этом обслуживает он только один-единственный утренний рейс на Анкару. Всё остальное время в нём, по-видимому, ничего не происходит. Ну ладно, допустим, что в туристический сезон здесь появляется ещё один рейс – на Стамбул. Но, в любом случае, был ли смысл строить такой большой аэропорт ради такого маленького графика?
От Чанаккале до Анкары самолёт добрался примерно за час, из которых почти всё время заняли набор высоты и снижение (это – Boeing 737). Потом был аэропорт Анкары. В нём – один-единственный терминал, что удобно для пересадок, но этот терминал очень большой – так что будьте готовы к длительному пешему марш-броску с рюкзаками, который вас точно взбодрит даже если вы вылетели из пункта отправления в пять утра, а проснулись – в половине третьего ночи. Ещё – нам показалось, что в аэропорту Анкары чересчур фанатично относятся к мерам безопасности (всевозможных проверок там было раза в два больше, чем обычно). Не знаю, с чем это может быть связано. Так или иначе, но все эти процедуры мы прошли и примерно в половине шестого вечера приземлились в аэропорту Ташкента.
Вот такая история.
Техническая информация:
Содержание- Стамбул. Первый день, первое знакомство
- Стамбул, часть II. На земле и под землёй
- Стамбул, часть III. Базарный день и очень много мечетей
- Стамбул, финальная часть. На другой стороне
- Чанаккале. Маленький городок с горячим прошлым
- Килитбахир. Маленькая деревня по ту сторону пролива
- Троя. Одиссей и все-все-все