Пилот НЛО

У меня он как раз-таки завалялся – когда-то давно я купил его ради всякого рода солнечных затмений. Когда у нас там следующее солнечное затмение с видимостью из Центральной Азии? Ну да, ещё очень нескоро – в августе 2027 года, и то в наших краях оно будет видно совсем чуть-чуть. Что-то прям очень впечатляющее будет аж 1 июня 2030 года, и если вы хотите увидеть это впечатляющее во всей красе – вам стоит оказаться к этой дате где-то возле российско-казахстанской границы. Но до тех времён ещё очень далеко, а солнечный фильтр у меня на полке валяется прямо сейчас. И вот задумался я на днях о том, к чему бы его такому применить не дожидаясь солнечного затмения. Кончилось дело тем, что я выставил камеру в окно и стал снимать треки от автомобильных фар. Получилось неожиданно неплохо – при нормальной диафрагме 8 и ISO 200 я получил выдержки порядка 30 секунд и длиннющие треки через весь кадр.

Вообще-то, если действовать в хронологическом порядке – то на этом месте должен быть пост про Самарканд. Но я решил не мешать всё в одну кучу и написать третий пост тоже про Бухару – точнее, про нашу следующую туда поездку, совершённую с Антоном (двоюродным братом Маши) в начале ноября. В этой поездке нас снова сопровождал по городу замечательный человек Сергей Фёдоров и, хоть это уже наш четвёртый визит в Бухару, нам всё-ж-таки удалось найти в этом городе для себя что-то новое.

Потом мы зашли в чайхану, найденную как раз напротив Чор-Бакра, и очень неплохо там пообедали. В какой-то момент я посмотрел на часы, прикинул время поездки от Чор-Бакра до вокзала – и понял, что надо шевелиться, и очень быстро. Такси, вызванное Сергеем, обещало приехать аж через полчаса, так что пришлось оперативно принимать меры. Найденный мной у входа в Чор-Бакр таксист был занят (ждал клиента) но, узнав от меня время отправления поезда и посмотрев на часы, решил помочь чем может: остановил первый же проезжавший мимо «Дамас» (ну, вы помните, что маршрутное такси в здешнем понимании это – именно Chevrolet Damas), перекинулся парой слов с его водителем. Тот снял маршрут с лобового стекла и назвал цену (конечно же, заломил, но вариантов уже было мало). В итоге мы все набились в этот «Дамас» и на нём отправились кратчайшим путём в сторону вокзала. Всю дорогу в салоне «Дамаса» звучала музыка, под которую очень хорошо можно делать две вещи: танцевать на узбекской свадьбе и опаздывать на узбекский поезд. В итоге мы подъехали к вокзалу за пять минут до отправления поезда (Сергея пришлось тоже прокатить до вокзала, т.к. иначе мы бы не успели). Заходим в вокзал, находим наш вагон, входим внутрь, двери закрываются, поезд отправляется. Уффф… Дальше – шесть с чем-то часов езды до Ташкента (на «Афросиаб» мы билетов не достали, так что поехали на менее скоростном и более простецком «Шарке»).

А в следующий раз будет уже наконец про Самарканд.

Техническая информация:

Содержание
1. Осенние путешествия, часть I. Бухара впотьмах
2. Осенние путешествия, часть II. Бухара. Новая прогулка и новые открытия
3. Осенние путешествия, часть III. Бухара и её окрестности. Опаздываем на поезд под правильную музыку
4. Осенние путешествия, часть IV. Самарканд. Прогулка в обратную сторону
5. Осенние путешествия, часть V. Самарканд. Шахи-Зинда и не только

Наверное, все, кто хоть немного следит за астрономическими новостями, знают, что в эти дни на вечернем небе безо всяких телескопов видна комета с длинным названием C/2023 A3 (Цзыцзиньшань – ATLAS). Максимума яркости она должна была достигнуть 12 октября, и мы, конечно же, не могли оставить это событие без внимания.

Собственно комета должна была быть видна на западе – сразу над закатным Солнцем, а потому у нас был всего час на то, чтобы её поймать – между 17:46 (время захода Солнца) и 19:03 (время захода кометы) по Ташкенту. Ну а, поскольку всё это дело должно было происходить низко над горизонтом – мне пришлось произвести некоторые изыскания на предмет места, откуда был бы хорошо виден естественный горизонт в западном направлении, и откуда можно было бы без проблем вернуться домой на общественном транспорте. В итоге выбор был между мостом Назарбек на западной окраине Ташкента (оттуда хорошо виден горизонт в сторону Казахстана) и рестораном с открытой террасой на крыше одной из гостиниц в центре города. Не скрою, это – как раз одно из тех заведений, где вы физически ощущаете, как деньги утекают из ваших карманов, но в конце концов – даже если мы и не увидим комету, то, по крайней мере, неплохо проведём вечер.

Итак, стол в ресторане забронирован, мы готовы, осталась только одна единственная проблема – погода. Если с мая по сентябрь в Ташкенте практически все дни ясные, то в октябре здесь уже начинаются облака/тучи/дожди. Конкретно на 12 октября в прогнозе погоды была нарисована переменная облачность, а к ночи – дождь. Словом, всё это дело мы затеяли на удачу – если вдруг к нужному времени на западе окажется просвет в облаках, и сквозь него мы сможем что-то увидеть – будем считать, что нам повезло.

Но не тут-то было. Едва только оказавшись на крыше гостиницы, мы поняли, что кометы нам сегодня не видать. Да и в ближайшие дни тоже не видать, судя по прогнозу, обещавшему сплошную облачность до утра среды. В итоге всё, что нам оставалось делать – это поужинать и понаснимать вечерних видов с высоты птичьего полёта.

P.S. Кстати, на днях Маша, по моему примеру, тоже завела себе журнал на DreamWidth (vega_the_snail), портировав туда весь контент с LiveJournal. Так что – подписывайтесь.

Как я уже писал раньше, сразу после Нового года, прежде, чем снова попасть в Ташкент, мы съездили в гости в Белоруссию. В этом посте будет небольшая подборка фото из Витебска, где мы пересаживались с международного автобуса из Москвы в местную «маршрутку» до Лиозно. За этот промежуток времени мы успели немного погулять по историческому центру, а я – понаделать кадров. Происходило всё это ещё до рассвета, так что, как и заявлено в заголовке поста, город действительно был впотьмах.

В Витебске мы уже бывали [DW], так что уделять много внимания его истории я на этот раз не буду (тем более, что для этого понадобилась бы фотопрогулка гораздо больших масштабов). Напомню только, что это – второй по возрасту город Белоруссии (после Полоцка), основанный киевской княгиней Ольгой в 974 году, ставший одним из центров славян-кривичей, но позже попавший под влияние литовцев и наконец вошедший в Великое Княжество Литовское. Дальше история города, кроме некоторых нюансов, схожа с историей большинства старинных городов Белоруссии.

Итак, поехали!

Потом мы вернулись на автовокзал, выпили там кофе и отправились на «маршрутке» в Лиозно. На этом и закончились наши несколько часов в Витебске.

Техническая информация:

Содержание
1. Несколько эпизодов в Белоруссии. Витебск впотьмах
2. Несколько эпизодов в Белоруссии. Прогулки по заснеженному лесу и не только
3. Несколько эпизодов в Белоруссии. Орша. Наполеоны, мельницы и -20°C

Итак, не прошло и пары дней с Нового года, как мы снова грузимся в поезд и отправляемся в новое путешествие. И рассказ о нём я начну ещё издали.

Дело в том, что во второй день езды на поезде Москва-Сухум нам довелось увидеть, наверное, самый странный вокзал из всех, на которых мы когда-либо бывали. Итак, это – станция Зайцевка. Находится где-то недалеко от границы с Украиной. И самая станность здесь в том, что вокруг станции абсолютно ничего нет: ни жилых домов, ни какой бы то ни было инфраструктуры или любых других признаков присутствия цивилизации. Только голая степь до горизонта (хотя в такой снегопад даже горизонт не очень хорошо виден). Для кого здесь построен этот вокзал – большая загадка.

Пока – всё. Для первого раза – хватит. Завтра у нас будет длинный день, в ходе которого мы поднимемся на самый верх (к остаткам древней крепости) и спуститься в самый низ (в глубины знаменитой Новоафонской пещеры), да и вообще – постараемся побывать везде, где это возможно. А интересных мест здесь очень много – потому вас впереди ждёт ещё два поста из Нового Афона. Словом, следите за моими публикациями.

P.S. Нет, я не забыл написать про средневековую историю города, просто я считаю, что самое подходящее для этого место – Анакопийская крепость, появившаяся здесь ещё задолго до того, когда Анакопия (так в те времена назывался этот город) стала столицей Абхазского царства. Именно находясь там, на вершине горы, видя перед собой остатки той древней крепости, интересней всего погружаться в глубины истории этого древнего города (а по моим комментариям вы уже, наверное, догадались, что он – не просто древний, а очень древний). Словом, об этом – в одном из следующих постов.

Техническая информация:

Содержание
1. Абхазия. Новый Афон, часть I. Лебеди, коровы и прогулка под дождём
2. Абхазия. Новый Афон, часть II. Проникаем в самую глубь
3. Абхазия. Новый Афон, часть III. Вершины гор, глубины истории и пара часов безделья
4. Абхазия, финальная часть. Цандрыпш. Дельфины, лошади и секрет абхазских пограничников

Занесло нас на днях в байкерский бар Night Train, что находится в Москве в районе Дубровки. Точнее, занесло нас не просто так, а на концерт, организованный арт-сообществом «Последние четверги». И вот, что в связи с этим я могу поведать миру.

Прежде всего – сам концерт очень понравился. Коллективы, выступавшие на сцене – буквально один интересней другого. Думаю, что с этого момента мы будем отслеживать всё, что организуется данным сообществом.

Что касается бара – место это невероятно антуражное, причём не только внутри, но и снаружи. К примеру, главным украшением фасада бара является не что иное, как старый узкоколейный вагон ПВ-40, а если вы захотите посидеть на свежем воздухе – то к вашим услугам две скамейки, сделанные из распиленного пополам «Москвича-412». Очень жалею, что поехал туда без камеры – потому вот вам фото с телефона и в соответствующем качестве:

Ну а я поймал себя на том, что порядком соскучился по таким концертам, таким заведениям (хоть я и не байкер), и даже подзабыл вкус абсента ;)

Итак, вот мы и в Рыбинске. Если точнее, то все дни этой поездки Рыбинск был для нас местом ночлега, теперь же мы прогуляемся по его улицам.

Изначально предполагалось посвятить Рыбинску третий день нашей поездки, но эти планы нам подпортил прогноз погоды, который как раз на этот день варьировался между просто дождём, сильным дождём и дьявольски сильным ливнем. Потому я постарался максимально отснять виды города вечером первого дня (мы как раз только-только вернулись из Пошехонья), а третий день решено было сделать чисто музейным.

Ну вот, пожалуй, и всё. Дальше мы садимся в поезд Рыбинск-Москва и уже к утру будем дома

Техническая информация:

Содержание
1. Выходные в Ярославской области, часть I. Пошехонье. Сыр, золото и чудеса по версии РЖД
2. Выходные в Ярославской области, часть II. Тутаев. Стулья, колокола и секреты здешней топонимики
3. Выходные в Ярославской области III. Рыбинск. Ночные прогулки, пожар и тайны Рыбинского водохранилища