Пилот НЛО

Новость первая: Следующую неделю мы оба проведём в Махачкале. Не в связи с чем-то плохим или хорошим, а просто – в гости к сестре, на Пасху. Фотографий не обещаю, но если будут – конечно же, выложу.

Новость следующая: Запущен и вовсю идёт процесс замены моего загранпаспорта. Не то, чтобы у нас были какие-то конкретные планы, но – кто знает… Есть мысли в сторону Марокко, есть – в сторону Узбекистана. Обе эти страны объединяет то, что там очень интересно, а перелёт туда стоит довольно недёшево. Впрочем, не будем загадывать, тем более, что от местной миграционной службы можно ожидать абсолютно любых сюрпризов.

Кстати – интересно, что я нашёл в старом загране отметку о въезде на Кубу, но не нашёл отметку о выезде. Выходит, я всё ещё там?…

Итак, нам ещё не надоело, и мы снова строим наши сумасшедшие туристические планы, и последние дни этого года мы проведём в Тверской области. Ну да, я тоже думал, что мы уже изъездили её всю вдоль и поперёк, но оказалось, что ещё не всю – мы не были в Осташкове и Торопце, и в самое ближайшее время мы планируем восполнить этот пробел. После Тверской области мы возвращаемся домой, очень быстро (в ритме вальса) празднуем Новый год, после чего незамедлительно уезжаем отогреваться на юг – прямиком в частично признанную Республику Абхазия (а конкретней – в Новый Афон и Цандрыпш), к морю, пальмам и вину.

Фотоотчёты – будут (но – не раньше середины января).

Ну и наконец, чтобы вам лучше представился масштаб разброса наших планов – вот вам все эти точки на карте:

В ближайшее время (а если точнее – то в первой половине августа) нас можно будет обнаружить в городах Болгар и Елабуга. Почему именно там? Ну, прежде всего, это – одни из интереснейших мест в России, да и к тому же в Татарстане какие-либо КОВИДные ограничения практически отсутствуют (ну кроме ношения масок в общественных местах). В Казани мы появимся несколько раз, но кратковременно (напомню, что в 2011 году мы очень неплохо погуляли по этому замечательному городу).

В общем, ждём красочных фотоотчётов.

Помнится, ещё в январе я обещал вам некую поездку с романтическим контекстом, реализация которой сильно зависит от прогноза погоды в Калязине. Ну так вот, оно наконец настало, и завтра мы едем прямо туда:

В чём заключается романтический контекст – пока не скажу, но подробный фотоотчёт обещаю.

P.S. Надеюсь, мы там не утонем в талой воде ;)

И снова у нас рюкзаки под ёлкой. И всё потому, что через несколько часов мы стартуем. Завтра нам предстоит весь день прошаландаться по Выборгу (и да не примёрзнем мы к стенам Выборгского замка), а уже к полуночи окажемся в Сортавале. И далее – по маршруту.

Итак, в путь!

Как вы уже, наверное, догадались из заголовка, хэппибёздника снова не будет, а вместо этого мы по традиции отправимся в поездку.

Есть близ границы с Эстонией одно очень древнее место, ещё из Древней Руси – настолько древнее, что на момент основания Руси оно уже существовало в качестве города. Это – Изборск. На самом деле, таких мест в России несколько (Смоленск, Старая Ладога, Белозёрск, Камно,…), просто до Изборска проще добираться (ну а в Смоленске мы уже бывали). Конечно, с Дербентом или Феодосией у нас по древности мало что сравнится, но вот именно из городов Древней Руси это – просто самый предел древности.

Фотоотчёт с подробным рассказом – будет.

Подводя итоги нашего последнего пешкодраллерного проекта, я в конце концов пришёл к выводу, что пора уже выводить это дело на новый уровень сумасшествия и затеять нечто гораздо более дальнее и многодневное. И в результате как-то сама собой родилась идея этого проекта.

В те стародавние времена, когда ещё не было ни автобусов, ни самолётов, а железные дороги только-только начинали появляться, самым быстрым из возможных способов перемещения по бескрайним просторам России была езда по почтовым трактам. Нынешняя «Почта России» – это, по сути, рудимент, огрызок той мощной транспортной системы со своей собственной выделенной дорожной сетью и системой почтовых станций по всей стране, являвшейся предметом зависти многих европейцев.

Допустим, у вас имеется свой собственный экипаж и лошади. Если вы отправитесь на нём в дальнюю дорогу, то вам придётся делать длительные остановки, поскольку лошади, даже самые лучшие, рано или поздно устают. Им нужно есть, пить, спать, да и тот, кто ими управляет, тоже далеко не стальной. В итоге вы будете дольше стоять, чем ехать. Но эта проблема полностью устранялась, если вы решали воспользоваться услугами почтовых дорог. Оформив подорожную грамоту и оплатив прогон, вы получали на каждой следующей почтовой станции сменных отдохнувших лошадей и сменного ямщика и, при необходимости, могли перемещаться с максимальной для лошади скоростью хоть круглые сутки. Либо, если вы всё-таки решили передохнуть и отоспаться – всё это можно было проделать там же на почтовой станции (не на каждой). Таким образом езда по почтовым трактам осуществлялась от станции к станции, где каждый такой отрезок пути составлял примерно 20 вёрст.

Первоначально эта система именовалась ямской гоньбой и придумана была аж в Золотой Орде, когда её территории разрослись настолько, что из одного конца в другой гонцу приходилось скакать несколько дней, а то и больше. Золотой Орды уже давно не стало, а ямская гоньба успешно прижилась на бескрайних просторах России, а позже стала именоваться на европейский манер – почтой, хотя слово «ямщик» (по-нынешнему – сменный водитель-дальнобойщик при почтовой станции) так и осталось в употреблении. Изначально система была «заточена» под перевозку почты, но и путешественники, имея в кармане подорожную грамоту и достаточную сумму денег, могли с успехом ею воспользоваться. Позже, с появлением железных дорог, почтовые тракты стали массово закрываться, превращаясь в дороги общего пользования, а появление автомобилей окончательно их добило.

Итак, на этот раз нас интересует бывший Волоколамский тракт. Мы пройдём его пешком весь – от старого здания московского почтамта и до того места, где когда-то стояла Волоколамская почтовая станция (всего – 118 км). По пути будем останавливаться на ночлег именно в тех местах, где находились промежуточные почтовые станции: Нахабино, Истра, Дуплёво, Гряды. Весь маршрут должен занять у нас пять дней (плюс день на погулять по Волоколамску). Если хватит пороха – пойдём дальше по бывшему тракту Волоколамск-Клин (через Теряево и Павельцево, всего 70 км), что займёт ещё три дня. По пути будем снимать всё, что нам покажется интересным (мои фотоотчёты будут впоследствии доступны по тегу волоколамский тракт).

Зачем всё это нужно? Да, действительно, до всех перечисленных мест можно добраться на электричке. Но, когда вы едете в транспорте, мир проносится перед вашими глазами так, что вы едва успеваете что-то рассмотреть. Если же вы идёте пешком, вы видете весь окружающий мир во всём его разнообразии. Вы не поверите, как много интересного вокруг нас остаётся незамеченным в повседневной жизни. Итак, мы идём пешком потому, что нам интересно видеть мир вокруг себя, ощущать себя частью этого мира, хотя, безусловно, и спортивный интерес у нас тоже присутствует.

Реализовываться проект будет в промежутке между 25 июля и 9 августа (с точными датами определимся в середине месяца – исходя из прогноза погоды и возможностей участников, о чём будет отдельный пост).

P.S. Хочется поблагодарить авторов проекта road.globeofrussia.ru за найденные в архивах и отсканированные почтовые дорожники, которые стали одним из основных источников информации при подготовке нашего маршрута.

Содержание
1. Пешком по Волоколамскому тракту: анонс
2. Пешком по Волоколамскому тракту: маршрут и точные даты
3. Пешком по Волоколамскому тракту: день первый. Москва - Нахабино
4. Пешком по Волоколамскому тракту: день второй. Нахабино - Истра
5. Пешком по Волоколамскому тракту: день третий. Истра - Дуплёво
6. Пешком по Волоколамскому тракту: день четвёртый. Дуплёво - Новопетровское - Гряды
7. Пешком по Волоколамскому тракту: день пятый. Гряды - Волоколамск
8. Пешком по Волоколамскому тракту: день шестой. Гуляем по Волоколамску
9. Пешком по Волоколамскому тракту: день седьмой. Волоколамск - Теряево - Клин
10. Пешком по Волоколамскому тракту: итого (разбор полётов)

Закончилась халява. Теперь снова все платят за проезд. И вчера, в последний халявный день, мы поставили в конце этого замечательного периода большой жирный восклицательный знак, доехав до противоположного конца области (бесплатно). Точнее, в начале мы собирались поехать чуть ближе (в Подольск), потом – чуть дальше (Тула), но в итоге поехали в Серпухов – наиболее отдалённую точку по Курскому направлению, куда можно было от нас доехать, не заплатив при этом ни копейки (даже за метро). Фотоотчёт – будет (скоро).

Ещё из новостей: сделали транзитную нидерландскую визу, с помощью которой мы будем возвращаться в январе с Кубы. Голландцы – народ щедрый – вместо запрашиваемого однодневного транзита выдали нам по полуторамесячной мультивизе. И, как вы догадываетесь, просто так пролежать на полке мы этой визе не дадим. И потому где-то в начале февраля нас ждут выходные в Амстердаме.

Ура!