Пешком по Волоколамскому тракту: день пятый. Гряды - Волоколамск

Итак, наше путешествие продолжается, и на этот раз мы проснулись в палатке в лесу близ деревни Гряды, где до 1871 года функционировала одна из почтовых станций Волоколамского тракта. Несмотря на вчерашний ливень, наша палатка никуда не поплыла и не промокла, так как поляну мы выбрали как нельзя удачно. Кстати, рано утром возле палатки были слышны чьи-то голоса – по-видимому, местных понесло спозаранку за грибами/ягодами. Позавтракав и закусив здешней черникой, мы свернулись и вышли из леса в деревню.

Однако, беглый опрос участников нашей экспедиции привёл к тому, что никто не горит желанием сегодня идти пешком куда-либо (по-видимому, хватило впечатлений от последних дней), даже несмотря на то, что участок до Волоколамска – самый короткий из всего нашего путешествия (18,1 км). Хотя, впрочем, и проснулись мы в тот день поздновато для такого пешего перехода. Поупиравшись какое-то время, я в конце концов согласился с мнением народа не дожидаясь массовых акций протеста.

Но прогуляться пешком в этот день нам всё же пришлось. Дело в том, что волоколамский вокзал находится не в самом Волоколамске, а в пяти километрах от города. Чем объясняется такое решение – не знаю, но могу предположить: прежде всего, при строительстве Московско-Виндавской железной дороги стояла задача вписать проект в чрезвычайно скудный бюджет, потому в ряде случаев инженерам пришлось отказаться от сооружения мостов, насыпей и выемок, а вместо этого строить обходы естественных препятствий (потому железная дорога получилась такая извилистая). Ну и ещё – известно, что в ряде городов России строительству железных дорог оказывали ярое сопротивление те, кто жил на доходы от извоза (весьма прибыльного по тем временам занятия), железнодорожники же в ответ шли на всевозможные хитрости вроде строительства вокзала не в городе, а близ него (такую картину мы наблюдали, например, в той же Старице). Словом, вот эти самые километры и составили наш сегодняшний пеший маршрут.

Река Лама, давшая имя городу

( Читать и смотреть остальное )

P.S. Напоминаю, что все мои посты по теме Волоколамского тракта доступны по тегу волоколамский тракт. Анонс проекта (его концепция, зачем нам всё это было нужно) доступен здесь.

P.P.S. За сканы дорожников – огромное спасибо проекту road.globeofrussia.ru

Техническая информация:

Наименование объекта: Волоколамск
Альтернативное наименование: Волок-на-Ламе
Cтатья на Википедии: https://ru.wikipedia.org/wiki/Волоколамск

Географические координаты: 56.033330, 35.950000
Высота над уровнем моря: 200 m

На Goole-карте: 56.033330,35.950000
На Яндекс-карте: 56.033330,35.950000

Почтовый адрес: Россия, 143600, Московская обл., г. Волоколамск

Содержание
1. Пешком по Волоколамскому тракту: анонс
2. Пешком по Волоколамскому тракту: маршрут и точные даты
3. Пешком по Волоколамскому тракту: день первый. Москва - Нахабино
4. Пешком по Волоколамскому тракту: день второй. Нахабино - Истра
5. Пешком по Волоколамскому тракту: день третий. Истра - Дуплёво
6. Пешком по Волоколамскому тракту: день четвёртый. Дуплёво - Новопетровское - Гряды
7. Пешком по Волоколамскому тракту: день пятый. Гряды - Волоколамск
8. Пешком по Волоколамскому тракту: день шестой. Гуляем по Волоколамску
9. Пешком по Волоколамскому тракту: день седьмой. Волоколамск - Теряево - Клин
10. Пешком по Волоколамскому тракту: итого (разбор полётов)