Пилот НЛО

Совсем недавно мы грозились всё-ж-таки добраться до остатков Аральского моря, и мы это наконец реализовали. Пришло время рассказать об этой нашей поездке, у которой есть все шансы стать самой интересной за последние месяцы. Поскольку первый этап маршрута в точности повторяет нашу поездку полуторагодовой давности [LJ], часть этого поста, до Муйнака, будет в стиле «что поменялось за это время и что мы увидели такого, чего не увидели в прошлый раз».

Итак, субботнее утро, рань несусветная, мы выходим^{сонно выползаем} из аэропорта города Нукус [LJ] и находим нашего водителя (его зовут Кудайберген). Он стоял сразу на выходе из аэропорта, держа в руках лист бумаги с нашей фамилией. Я был несколько удивлён, когда он положил этот лист под лобовое стекло машины, и мы так всю дорогу и проездили – с нашей фамилией на лобовом стекле. Из аэропорта мы поехали в гостиницу (ту самую, в которой останавливались в прошлый раз), где оплатили оставшуюся часть стоимости тура и получили инструкции от представителя турфирмы (она лично убедилась, что у нас есть тёплая одежда, рассчитанная на устюртские ветра).

Ну а теперь – расскажу вам о том, что происходило в нашем юртовом лагере после наступления темноты. Готов поспорить, вы сейчас подумали что-то не то (алкоголь/наркотики, женщины лёгкого поведения, которые откуда ни возьмись материализовались посреди пустыни). Нет, ничего этого у нас там не было, а было нечто совсем другое. Начну издалека.

Когда мы смотрим на звёздное небо, количество звёзд, которые мы там видим, напрямую зависит от количества и мощности источников электрического света в данной конкретной местности. Чем больше вокруг вас электрического освещения – тем большую засветку оно создаёт, тем самым маскируя наиболее тусклые звёзды. Астрономы используют цветовую градацию интенсивности этой самой засветки. К примеру, белая зона – это очень много света. Типичный пример белой зоны – центр Москвы, которая светит в небо словно огромный прожектор. В такой зоне, как бы вы не изворачивались, больше трёх звёзд на небе не увидите. Красная зона – это чуть темнее (к примеру, Лобня – это как раз красная зона, ближайшие окрестности Ташкента – тоже красная зона). Там звёзд видно чуть больше, но вам всё равно хватит пальцев обеих рук чтобы их пересчитать. Дальше по порядку идут жёлтая, зелёная и синяя зоны. Помните, как мы ездили в Ново-Окатово [LJ] – совсем глухоманистую глухомань на берегу Волги в Тверской области? Ну так вот, Ново-Окатово – это как раз синяя зона засветки, где звёзды видны очень даже неплохо, в большом количестве и повсюду. А вот теперь я вам скажу, что юртовый лагерь на берегу Большого Арала – это чёрная зона, то есть – самая тёмная зона по шкале интенсивности засветки. Здесь вокруг ничего нет. Вообще ничего, никаких источников света. До ближайшего посёлка по прямой – 51 километр, до ближайшего города – 107 километров, и это – не большой город-миллионник, а маленький Муйнак с населением тридцать три тысячи жителей. Словом, наконец мы приехали в такое место, откуда видны все те звёзды, какие были видны древним людям, сравнивавшим звёздное небо с россыпями серебра. Таких мест на Земле осталось очень мало, и все они сильно удалены от какой бы то ни было цивилизации. Побывать в чёрной зоне – мечта любого человека, хоть немного интересующегося астрономией. И вот мы в ней. Более того, я специально рассчитал даты поездки так, чтобы на небе не было Луны, которая своим светом также маскирует часть звёзд.

На самом деле, хозяева лагеря установили рядом с ним на холме специальную скамейку для наблюдения за звёздами, но мы впотьмах не нашли к ней правильного подъёма, а потому – просто отошли в сторону от лагеря и взобрались на какой-то из холмов. Пожалуй, впервые в жизни я увидел Млечный путь настолько чётко и ясно, и даже понял, почему древние люди назвали его именно так. Более того, отсюда видны все звёзды Большой медведицы, а не только те семь, в форме ковша, которые обычно ассоциируют с этим созвездием. На самом деле, их там – тьма тьмущая, и только в таком виде она действительно похожа на медведицу, с головой и лапами, а не на ковш. И так – практически по всему небу. Словом, серебряные россыпи всё ещё там, но большинство современных людей просто не может это увидеть.

Астрономический туризм – это отдельная, и кое-где даже очень доходная сфера бизнеса, но в Узбекистане эта тема пока никак не развивается, хотя сама Природа создала здесь для этого всё, что нужно. Тот же самый Устюрт или пустыня Кызылкум – две большие чёрные зоны, и рано или поздно кто-нибудь обязательно догадается создать там астрономический лагерь (который, конечно же, назовут в честь Мирзо Улугбека). И тогда у Узбекистана будут все шансы стать «Меккой» для любителей астрономии.

Вот на этой оптимистической ноте я и завершу свой первый пост про плато Устюрт. В следующий раз мы увидим руины древнего караван-сарая, заброшенный аэропорт и кое-что ещё. Словом, ждите – будет интересно.

P.S. Некоторые фотографии из этого поста стали иллюстрациями к статье Маши для здешнего русскоязычного издания podrobno.uz.

Техническая информация:

Содержание
1. На внедорожниках по плато Устюрт, часть I. Море, которого нет
2. На внедорожниках по плато Устюрт, часть II. Затерянные в пустыне

Началось всё с того, что Маша, бродя по чатам, обнаружила довольно интересную тусовку под названием «Завтраки в Ташкенте». Собираются там преимущественно россияне, хотя и местные тоже есть. Это происходит каждое утро в одном из многочисленных ташкентских ресторанов, там всегда интересно, и мы время от времени туда наведываемся. Ну так вот, в какой-то момент в рамках этих самых «Завтраков в Ташкенте» появилась идея организовать небольшой поход по горам.

Потом был путь назад. В какой-то момент наш гид остался дожидаться отставших, отправив нас вперёд по тропинке, ведущей поверху каньона. Встретились мы у водопада Ховуз – там, где осталась почти вся детская часть нашей группы в сопровождении нескольких взрослых, устроивших там большой пикник. Наконец группа собралась воедино, и мы отправились в сторону посёлка Таваксай. Уже почти у самого посёлка наш гид поспешно скрылся за одним из поворотов (по-видимому, очень спешил домой), оставив нас гадать, по какой дороге дальше идти. В результате небольшого разведывательного мероприятия правильная дорога была найдена, и мы успешно добрались до посёлка.

Техническая информация:

Ещё одна наша фотопрогулка в стиле «Ну и нафиг вы туда попёрлись?…» как-то сама собой переросла в охоту на граффити. Не сказать, чтобы этот вид искусства в нашем городке популярен, но какое-то количество стоящих работ здесь имеется. Находится это всё, как и положено граффити, в наименее привлекательных местах города, так что – сорри за окружающий антураж.

Пока всё. Продолжение – возможно.

Итак, мы снова там побывали – в эко-отеле, стоящем между Волгой и лесами Тверской области, вдалеке от какой бы то ни было цивилизации. Напомню, пост о нашей предыдущей поездке в эти глухие места можно увидеть здесь.

Ново-Окатово – это совсем маленькая деревня в лесах Тверской области, примерно в двухстах километрах от нас на север по Савёловской ж/д. И это – ближайшее к нам место, куда уже не достаёт уличный свет Москвы и крупных населённых пунктов, и при всём при этом там есть, где заночевать (крайне редкое в наши электрические времена сочетание). Почему так важно отсутствие городского света? Дело в том, что именно он мешает нам, жителям городов и их окрестностей, увидеть звёздное небо таким, каким его видели древние люди, сравнивавшие звёзды с серебряными россыпями и с песчинками на пляже. Если вы находитесь в городе – взгляните на небо, и вы увидите там от силы десяток самых ярких звёзд (остальные не видны из-за городской засветки). Жители Москвы видят на небе всего полторы звезды – яркое уличное освещение, словно мощный прожектор, бьёт в небо, скрывая от наших глаз все звёзды, кроме самых ярких, причём свет от Москвы так или иначе достаёт аж до внешних границ Московской области. У нас здесь, в Лобне, помимо Москвы в двух шагах, есть ещё и аэропорт Шереметьево со всем своим светосигнальным оборудованием, так что для того, чтобы хоть что-то увидеть на небе, нам нужно ехать на север, как минимум за Кимры, куда этот мощный свет не достаёт.

Рано утром мы садимся в электричку и за два часа доезжаем до Кимр (станция Савёлово). Теперь у нас есть примерно час на пересадку, и мы заходим выпить чаю в местную кафешку.

— О, цыган!!! – воскликнуло при виде меня местное население, употреблявшее водку за одним из столов кафешки. Впрочем, дальше этого возгласа их внимание к моей персоне не зашло.

А пока мы пили чай, на перроне появился наш поезд – совсем маленькая «кукушка», состоящая из двух вагонов и очень старого грузового тепловоза (Тверская область – это, можно сказать, железнодорожный заповедник, где до сих пор можно покататься на чём-то подобном). Ещё час пути на этом чуде железнодорожной техники – и мы на платформе Новокатово (название остановочного пункта немного отличается от названия деревни). На этой остановке, помимо нас, из поезда вышло ноль человек и ровно столько же в него зашло. Честно говоря, сколько раз нам доводилось заезжать в эти края – ни разу я не видел, чтобы кто-либо заходил или выходил на этой остановке. Почему? Думаю, потому, что от железной дороги до деревни ещё около пяти километров пешего хода через лес по просеке, а потому местное население предпочло обзавестись собственным транспортом и ездить на нём по дороге через Калязин.

Итак, пять километров пешком через лес до деревни, а оттуда – ещё около двух до того самого отеля. Такие расстояния ещё никогда нас не останавливали, так что переобуваемся в резиновые сапоги, и – в путь!

Едва отойдя от железной дороги, мы погружаемся в завораживающий мир лесных звуков: пение птиц, стук дождя по листьям, шум ветра, гуляющего где-то там наверху в ветвях, доносящийся то справа, то слева, а то откуда-то сзади. Ловлю себя на том, что каждый раз принимаю этот звук то за шум дороги, то за звук пролетающего мимо самолёта (а ведь здесь поблизости нет ни одной дороги и ни одного функционирующего аэропорта, а единственный транспорт, который мог хоть как-то шуметь, – наш поезд – уже давно уехал и не вернётся в течение нескольких ближайших часов). Идти по этой просеке довольно легко, если на вас – резиновые сапоги (в городской обуви здесь однозначно делать нечего). В какой-то момент мы решаем срезать путь и, не заходя в деревню, выйти через лес на поле, по ту сторону которого – поворот к отелю. Остатки тропинки, ведущей к полю, мы нашли, но дальше нас ждал сюрприз: оказывается, место, обозначенное на карте как поле, таковым не является, так как уже много лет заброшено и заросло молодым кустарником, продираться сквозь который – занятие на любителя. Впрочем, в какой-то момент мы нащупали тропинку, постепенно превратившуюся в колею, и по ней вышли куда нужно.

Вот и всё. Потом – час на «кукушке», два часа – на электричке, и мы снова дома.

P.S. А вот вам стих, написанный Машей по итогам наших ночных бдений:

Техническая информация:

Посёлок Вохтога, при въезде в депо

Техническая информация:

Содержание
1. По вологодским глухоманям, часть 1. Монзенская ЖД
2. По глухоманям и не только, часть 2. Солигалич

arivik

Встреча участников акции на платформе «Торфопродукт» казанского направления МЖД


( Смотреть ещё )

Техническая информация:

Содержание
1. Туда, где не ступала нога программиста...
2. А теперь немного острых ощущений (Туда, где не ступала, часть 2)