Пилот НЛО

Как вы поняли, мы опять не усидели на месте и снова отправились в очередной древний город Древней Руси. Благо что добраться от Москвы до Владимира – до такой степени не проблема, что данная поездка просто обязана была рано или поздно состояться.
А утро началось у нас с того, что мы прозевали экспресс до Савёловского вокзала (с уже купленными на него билетами) – так что пришлось ехать на обычной электричке на Окружную, а дальше – на метро (по первоначальной задумке мы вообще в метро спускаться не должны были, а все перемещения по Москве проделать на электричках). В конце концов на последних минутах мы вбежали в нижегородскую «Ласточку», стоявшую на путях Курского вокзала, и со скоростью 155 ^КМ/_Ч^{(в вагонах «Ласточек» есть табло, показывающее текущую скорость состава)} двинули в сторону Владимира.

Погода во Владимире была наредкость гулятельной. Мы вышли из поезда и полезли вверх по склону


А пока мы лезем – несколько слов о том, куда мы, собственно, приехали.
Итак, город Владимир основан по разным версиям ни то в 990 году князем Владимиром Святославичем, ни то в 1108 году князем Владимиром Мономахом. Так или иначе, кто-то из них без лишней скромности решил назвать основанный им город своим же именем.
Расцвет города произошёл при княжении здесь Андрея Боголюбского и Всеволода Большое Гнездо, когда Владимир стал столицей Северо-Восточной Руси. Даже митрополит тогда переехал из Киева во Владимир. То есть, было это в XII-XIII веках – в самый разгар татаро-монгольского ига, причём, что примечательно, ордынцы официально считали Владимир главным городом на Руси, и именно здесь находился ордынский наместник. Соседним князьям такой приоритет постоянно не давал покоя, что регулярно становилось причиной межкняжеских стычек, происходивших, кстати говоря, не без участия ордынцев (кто смотрел фильм «Андрей Рублёв» – думаю, сразу вспомнят сцену, как звенигородский князь на пару с татарским ханом громят Владимир).
И такое какбы-столичное положение Владимира продлилось до XIV века, когда набиравшая силу Москва подмяла под себя все соседние княжества. Владимир постепенно ушёл на второй, третий и, наконец, десятый план.

( Смотреть остальное )

Продолжение следует…

Техническая информация:

Содержание
1. Владимир, часть I. Почти столица
2. Набег на Владимир, часть II. Золото и монастырские потёмки

Почему именно Александров? Ну, скажем так – изначально Иван Грозный был вообще не при делах. Просто стоял я неделю назад на станции Икша и взирал на путевое развитие. А, собственно, участок путей между Икшей и Яхромой представляет собой пересечение Савёловского направления ж/д с Большим железнодорожным кольцом. Вот и возникла у меня идея съездить куда-либо-нибудь, куда из Лобни можно попасть по этому самому кольцу. И самым интересным местом на кольце (из достижимых с одной пересадкой) оказался Александров.
Итак, приезжаем в рань несусветную на станцию Икша и пересаживаемся на поезд Поварово-Александров (который, кстати говоря, пришёл совсем не к той платформе, которая указана в расписании – так что, чтобы на него попасть, пришлось немного побегать). Движение на этом участке кольца очень редкое (три состава в сутки), так что прозевать электричку очень не хотелось.

В электричке Поварово-Александров


Пассажиров в вагоне – полтора человека. Поезд идёт неторопясь, закладывая крутые синусоиды между холмами, временами чуть ли не продираясь сквозь заросли. Ну а пока мы едем – несколько слов о Большом кольце.
Про МЦК (оно же – Малое ж/д кольцо), думаю, уже все слышали. Большое же кольцо описывает по области круг вокруг Москвы (расстояние от МКАД – 30-80 км, в зависимости от участка). В отличие от МЦК, кругового пассажирского движения здесь не существует – поезда ходят на отдельных участках от станции до станции, причём далеко не на всех участках есть тарификация, а некоторые участки де-факто абсолютно бесплатные (билеты продаются только разъездными кассирами, а последние напрочь отсутствуют). Если верить Википедии, выехав в выходной день из Александрова на поезде в 04:58, совершив множество пересадок, вы сможете за сутки объехать всё кольцо и вернуться в тот же Александров в 23:25 того же дня.
Однако, вот мы уже и приехали.

( Смотреть остальное )

Вот и всё. Надеюсь, вам понравилось

Техническая информация:

(…и снова о бешенных психах^{заядлых путешественниках})
Думаю, читатели моего ЖЖ уже давно привыкли к тому, что жизнь регулярно заносит нас с arivik в самые неожиданно-экзотические места нашей планеты. Однако, на этот раз, как мне кажется, мы превзошли самих себя – ибо место, где мы побывали в минувшую субботу, по своей экзотичности на порядок превышает все остальные точки на моей карте поездок. Я даже думаю, что далеко не каждому на трезвую голову придёт мысль о том, что туда вообще можно поехать.
(думаю, я уже достаточно всех заинтриговал – теперь можно перейти к сути дела)
Итак, место куда мы отправились, условно (не вдаваясь в юридические реквизиты) именуется Мезиновским торфопредприятием (что в окрестностях города Гусь-Хрустальный). Вы спросите, а что интересного можно увидеть на торфопредприятии? А я отвечу: читайте и смотрите фотки ниже ;)
Сама поездка – часть весьма примечательного проекта «Поезд напрокат», объединившего вокруг себя весьма интересную тусовку заядлых технарей – тех самых, что способны прийти в экстаз от звуков работающего дизеля (в принципе, я и сам с железом в хороших отношениях, так что людей, повёрнутых на технике, всегда уважал).

Встреча участников акции на платформе «Торфопродукт» казанского направления МЖД


( Смотреть ещё )

Однако, поскольку пост получился несколько длинноват, я решил разбить его на два, так что продолжение (самая душещипательная часть нашей поездки) будет следующим постом.
Ура!!!

Техническая информация:

Содержание
1. Туда, где не ступала нога программиста...
2. А теперь немного острых ощущений (Туда, где не ступала, часть 2)